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GSとザ・ビートルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
VS
34.9万円650万円
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中古車相場 67.8万円328万円
ザ・ビートルの相場表を見る
574 中古車掲載台数 555
  • レクサス GS 350 黒革 サンルーフ HDD Bカメラ Wマフラー

    本体価格
    107万円

  • レクサス GS GS250 Iパッケージ サンルーフ 黒レザー 

    本体価格
    269.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ モデリスタエアロ

    本体価格
    258万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 本革 ムーンルーフ PCS

    本体価格
    369.5万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 黒革 サンルーフ 社外エアロ 20AW

    本体価格
    243万円

  • レクサス GS 200t バージョンL 認定中古車

    本体価格
    550万円

  • レクサス GS 350 レーベンハート19AW 車高調

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 純正HDD 地デジ 本革 冷暖シート

    本体価格
    57.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ LEXONカーボンエアロ/SR/本革

    本体価格
    340万円

  • レクサス GS 430 オートクルーズ

    本体価格
    100万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル クラブ Fenderサウンドシステム付 限定車

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル スペシャル バグ SDナビ フルセグTV ワンオーナー

    本体価格
    192.8万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビTV ワンオーナー 禁煙 革シート

    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デューン 限定500台 1オーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ ナビ 地デジ

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン レザー パッケージ 認定中古車 純正ナビ ETC ワンオナ 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル デザイン 

    本体価格
    234万円

関東
210
175.2万円
関西
73
202.5万円
東海
86
165.8万円
北海道
32
158.9万円
九州
96
180.1万円
東北
21
151.9万円
北陸・甲信越
19
140.6万円
中国
27
165.5万円
四国
10
189.2万円
地域別台数
関東
202
193.6万円
関西
70
184.6万円
東海
88
187.6万円
北海道
14
194.3万円
九州
60
196.4万円
東北
17
184.8万円
北陸・甲信越
38
195.5万円
中国
47
190.7万円
四国
19
190.8万円

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GSとザ・ビートルのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル
510万円764.8万円 新車時価格 229.9万円405.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1495  他
1998~3456 排気量(cc) 1197~1984
215~318 最高出力(馬力) 105~211
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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