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GSとパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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GSとパサートオールトラックの中古車情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
38.4万円680万円
GSの相場表を見る
中古車相場 149万円319万円
パサートオールトラックの相場表を見る
555 中古車掲載台数 17
  • レクサス GS 350 サンルーフ ワンオーナー HDDナビ ETC

    本体価格
    104万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    80.7万円

  • レクサス GS 430 

    本体価格
    98万円

  • レクサス GS 350 ブラックパールエアロ 黒本革後期仕様

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL レクサスU-CAR

    本体価格
    278万円

  • レクサス GS 350 革 電動シート ナビ ETC 点検記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 

    本体価格
    285万円

  • レクサス GS 350 ナビBモニSR茶革エアSクルコンCセンサー

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス GS 350 

    本体価格
    125万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD PCS LEDヘッドライト

    本体価格
    468万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD /ナビ地デジ/黒革S/ACC/パドルシフト/ETC

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD ACC プリクラブレーキ

    本体価格
    189.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD 2.0TSI 4WD 茶革 ACC ナビ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD サンルーフ レザーシート 認定中古車

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4WD NAVI ETC Rカメラ 認定中古車

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    319万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック 2.0 TSI 4モーション 4WD 1オーナー SDナビ 黒革シート バックカメラ

    本体価格
    238万円

関東
199
179.3万円
関西
74
218.5万円
東海
83
168.3万円
北海道
29
187.5万円
九州
87
178.9万円
東北
22
145.4万円
北陸・甲信越
17
215.4万円
中国
28
147.8万円
四国
16
217.2万円
地域別台数
関東
8
234.5万円
関西
1
240万円
東海
4
225.9万円
北海道
2
232万円
九州
0
---
東北
1
238万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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パサートオールトラックの中古車を探す

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GSとパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
510万円764.8万円 新車時価格 494万円528.8万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1820×1560
1998~3456 排気量(cc) 1984
215~318 最高出力(馬力) 211
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

4WDシステムが与えられたパサートシリーズのSUV

フォルクスワーゲンのミドルサイズであるパサートの車高を30mmアップさせ、独自の4WDシステム「4MOTION」を組み合わせたシリーズのフラッグシップモデル。あらゆる路面環境やシーンで高い走破力と快適な室内空間が与えられた。エクステリアはステンレス調のアンダーガードが付いた専用バンパー、樹脂パーツで覆われた専用ホイールハウスエクステンションなどによりクロスオーバーなスタイリングを強調。室内は、最高級のナパレザーを用いたスポーツシートなど選び抜かれた素材で上質に仕立てられる。エンジンは、2Lの直噴直4ターボのTSIユニットで6速DSGミッッションとの組み合わせにより高い環境性能も実現された(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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