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CTとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CTとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
29.9万円460万円
CTの相場表を見る
中古車相場 60.5万円315万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
492 中古車掲載台数 101
  • レクサス CT CT200h バージョンC フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    168.3万円

  • レクサス CT CT200h バージョンC  純正HDDナビ LEDヘッ 

    本体価格
    144万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ/シートヒーター/ETC/バックカメラ

    本体価格
    84.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン 寒冷地 マクレビ モデリスタ ソナー

    本体価格
    184.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV CD DVD BT Bカメラ Pシート

    本体価格
    257.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    222万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートカバー 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    312万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/Bカメラ/ETC

    本体価格
    129.9万円

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    155万円

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    109.7万円

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    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ/レザーパッケージ/ワンオーナー車

    本体価格
    118万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 盗難防止装置付

    本体価格
    218万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX Hondaインターナビ

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX あんパケ 純正ナビ Bカメラ フルセグ

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    118万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正インターナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    126.9万円

関東
124
171.9万円
関西
92
157.2万円
東海
96
154.5万円
北海道
11
137.4万円
九州
77
167.4万円
東北
22
148.1万円
北陸・甲信越
23
159.2万円
中国
32
165.9万円
四国
15
213.7万円
地域別台数
関東
43
129.3万円
関西
4
128.8万円
東海
7
144.1万円
北海道
3
124.2万円
九州
10
134.8万円
東北
14
135.8万円
北陸・甲信越
5
127.6万円
中国
11
119.8万円
四国
4
116.1万円

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CTとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  アコードハイブリッド
355万円488.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1797 排気量(cc) 1993
99 最高出力(馬力) 143
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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