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CTとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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CTとIS Fの中古車情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS F
VS
84.9万円458万円
CTの相場表を見る
中古車相場 168万円558万円
IS Fの相場表を見る
608 中古車掲載台数 79
  • レクサス CT 200h フルセグHDDナビ18AWマフラーリアスポ

    本体価格
    135万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビフルセグ LEDライト

    本体価格
    210.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ムーンルーフ 本革シート

    本体価格
    216万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビバックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 本革シート サンルーフ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 黒革 純正HDDナビ 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    163.9万円

  • レクサス CT 200h ブラックレザーCモデリスタ後期Fスポ仕様

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ SDナビ・バックモニター

    本体価格
    360万円

  • レクサス CT 200h 後期Fスポーツ仕様 1年保証付

    本体価格
    171万円

  • レクサス CT バージョンC HDDナビ地デジSキー支払総額191万6千円 

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 後期 黒革 サンルーフ LEDライト

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス IS F 5.0 車検31年1月  禁煙車 HDDナビ

    本体価格
    315万円

  • レクサス IS F 5.0 /ワンオーナー/黒革/SR/純ナビ/Cソナー

    本体価格
    368万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    168万円

  • レクサス IS F 5.0 

    本体価格
    448万円

  • レクサス IS F 5.0 OPアルカンターラシート マークレビン

    本体価格
    558万円

  • レクサス IS F 5.0 白革プリクラッシュレダクル禁煙車

    本体価格
    319万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ/黒本革/純正HDDナビ

    本体価格
    272.9万円

  • レクサス IS F ブレイジング テラコッタ インテリア 

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ ホワイトレザーシート

    本体価格
    258万円

関東
201
219.8万円
関西
102
225.5万円
東海
130
205.8万円
北海道
14
233.5万円
九州
70
226.9万円
東北
16
206万円
北陸・甲信越
29
213.5万円
中国
29
207.3万円
四国
17
234.4万円
地域別台数
関東
30
305.6万円
関西
7
327.9万円
東海
24
338.5万円
北海道
0
---
九州
8
336.7万円
東北
2
238.5万円
北陸・甲信越
2
302.4万円
中国
5
238.2万円
四国
1
365万円

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CTとIS Fのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   レクサス  IS F
355万円477万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1797 排気量(cc) 4968
99 最高出力(馬力) 423~430
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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