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CTとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  カローラレビン
VS
84.9万円458万円
CTの相場表を見る
中古車相場 19.8万円339万円
カローラレビンの相場表を見る
612 中古車掲載台数 78
  • レクサス CT 200h 後期Fスポーツスピンドル仕様 LEDヘッド

    本体価格
    158万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス CT 200h バージョンL モデリスタエアロ&マフラー 黒革

    本体価格
    177万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ スピンドル後期仕様

    本体価格
    203万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDライト メモリナビ

    本体価格
    255万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート HDDナビETC

    本体価格
    187.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ・バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ 地デジTV シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ エアロバンパー 本革

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 1オナ 黒革 ナビTV LED 記録簿

    本体価格
    139万円

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関東
205
220.5万円
関西
100
225.2万円
東海
130
205.3万円
北海道
14
233.5万円
九州
71
227.5万円
東北
16
202万円
北陸・甲信越
30
213.3万円
中国
29
207.3万円
四国
17
234.4万円
地域別台数
関東
22
112.2万円
関西
8
139.6万円
東海
9
82万円
北海道
4
73.5万円
九州
13
140.9万円
東北
3
102万円
北陸・甲信越
3
91.9万円
中国
14
137.7万円
四国
2
59万円

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レクサス  CT   トヨタ  カローラレビン
355万円477万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1797 排気量(cc) 1498~1587
99 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 11~18.8km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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