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CTとコロナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  コロナ
VS
98万円550万円
CTの相場表を見る
中古車相場 29万円39万円
コロナの相場表を見る
610 中古車掲載台数 38
  • レクサス CT バージョンC ワンオーナー

    本体価格
    183万円

  • レクサス CT 200h ワンオーナー・HDDナビ

    本体価格
    182万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車CPO  ワンオーナー

    本体価格
    290万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビTV LED 17AW Cソナー

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 HDDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 

    本体価格
    230万円

  • レクサス CT 200h バージョンC L texシート LEDヘッド

    本体価格
    249万円

  • レクサス CT 200h HDDナビ

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ MTモード

    本体価格
    183万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 地デジHDDナビリアカメラ

    本体価格
    189.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1500GX 集中ドアロックパワーウインドウ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コロナ 走行不明 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ 140コロナ GTR 4AG 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ コロナ スタンダードデラックス 

    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ コロナ マークII デラックス 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ コロナ GL1600 TT125型

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1600 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ コロナ 2000GT 

    本体価格
    120万円

関東
211
234.5万円
関西
104
233.5万円
東海
127
215.5万円
北海道
9
256.5万円
九州
58
231.7万円
東北
32
195.9万円
北陸・甲信越
25
232.2万円
中国
25
199.2万円
四国
19
222.4万円
地域別台数
関東
5
145.8万円
関西
2
75.2万円
東海
8
96.1万円
北海道
4
50.8万円
九州
6
93.4万円
東北
5
34.2万円
北陸・甲信越
3
68.5万円
中国
2
50万円
四国
3
89万円

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CTとコロナのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  コロナ
355万円477万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1797 排気量(cc) 1587~1998
99 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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