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CTとコロナを比較! - みんなの比較車種

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CTとコロナの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  コロナ
VS
84.9万円458万円
CTの相場表を見る
中古車相場 28万円39万円
コロナの相場表を見る
612 中古車掲載台数 36
  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 プリクラッシュ

    本体価格
    159.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ バックモニター

    本体価格
    250万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒内装 純正HDDナビフルセグ

    本体価格
    189.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ フルセグHDDナビサンルーフ

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    309万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルLOOK/黒革/LEDライト/HDD

    本体価格
    217.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルG/SR/ノーブルコンビレザ-

    本体価格
    207.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ フルセグテレビ

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ マークII デラックス 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX エクストラ エアコン・パワステ・4MT

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ DX RT81 DX RT81 1年保証

    本体価格
    68万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ コロナ 走行不明 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 1600GL 5速マニュアル社外13AWエアコン

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ コロナ TT142 GT-T ツインカムターボ 3TG フロア5速

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーン /オートエアコン/ワンオーナー

    本体価格
    28万円

関東
205
220.5万円
関西
100
225.2万円
東海
130
205.3万円
北海道
14
233.5万円
九州
71
227.5万円
東北
16
202万円
北陸・甲信越
30
213.3万円
中国
29
207.3万円
四国
17
234.4万円
地域別台数
関東
5
119.2万円
関西
1
99.9万円
東海
9
96.4万円
北海道
3
41万円
九州
6
93.4万円
東北
5
34.2万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
2
108万円
四国
3
89万円

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CTとコロナのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  コロナ
355万円477万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1797 排気量(cc) 1587~1998
99 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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