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CTとスプリンターシエロを比較! - みんなの比較車種

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CTとスプリンターシエロの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  スプリンターシエロ
VS
84.9万円458万円
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中古車相場 ---
611 中古車掲載台数 0
  • レクサス CT 200h バージョンC パドルシフト

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ・サンルーフ

    本体価格
    278.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 革 サンルーフ HDDナビ・TV・Bモニター

    本体価格
    184.9万円

  • レクサス CT CT200h 5年保証対象車 X-SPEED17インチAW 

    本体価格
    159万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサス豊田土橋

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT Fスポーツ 

    本体価格
    249.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサス植田

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車

    本体価格
    318万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 後期 1オナ 記録簿

    本体価格
    309万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ黒革 1オーナー

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
関東
204
223.3万円
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東海
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東北
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北陸・甲信越
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217万円
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スプリンターシエロの中古車を探す

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CTとスプリンターシエロのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  スプリンターシエロ
355万円477万円 新車時価格 111.7万円158.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1655×1360
1797 排気量(cc) 1498~1587
99 最高出力(馬力) 140
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではCTの中古車は611台、スプリンターシエロの中古車は0台掲載しています。
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