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CTとセラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   トヨタ  セラ
VS
98万円550万円
CTの相場表を見る
中古車相場 25万円115万円
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610 中古車掲載台数 9
  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタエアロ BBS

    本体価格
    208万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ LED

    本体価格
    184.9万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ 

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    171万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ガナドールマフラー 記録簿10枚 1オナ

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュ 純正HDDナビ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純HDDナビ プリクラッシュ

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メモリーナビ付き

    本体価格
    278.1万円

  • レクサス CT 200h 認定中古車

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    115万円

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  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイングダンパー交換済 AT

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイング 5速MT ノーマル 後期型

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セラ (ベース) 

    本体価格
    55万円

関東
211
234.5万円
関西
104
233.5万円
東海
127
215.5万円
北海道
9
256.5万円
九州
58
231.7万円
東北
32
195.9万円
北陸・甲信越
25
232.2万円
中国
25
199.2万円
四国
19
222.4万円
地域別台数
関東
4
87万円
関西
2
35万円
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  CT   トヨタ  セラ
355万円477万円 新車時価格 160万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1797 排気量(cc) 1496
99 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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