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LFAとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LFAとアコードワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  アコードワゴン
VS
5480万円
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中古車相場 2.1万円89.8万円
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4 中古車掲載台数 96
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    15万円

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    9.8万円

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    本体価格
    47万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24E 4WD ナビパワーバックドア

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ ナビ

    本体価格
    39.8万円

関東
3
5480万円
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
31
31万円
関西
15
27.7万円
東海
8
46万円
北海道
20
22.1万円
九州
3
29.3万円
東北
5
23.7万円
北陸・甲信越
3
14.3万円
中国
4
22.2万円
四国
7
43.3万円

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LFAとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  アコードワゴン
3750万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
4805 排気量(cc) 1998~2354
560 最高出力(馬力) 155~200
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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