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LFAとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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LFAとインテグラセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  インテグラセダン
VS
5300万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 36万円86万円
インテグラセダンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 8
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti ハイグランドスタイル

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G ローダウンカスタム

    本体価格
    45万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 5速USDM風VOLK15AW新タイヤ&Dサス

    本体価格
    45.9万円

関東
3
5300万円
関西
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0
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地域別台数
関東
3
48万円
関西
0
---
東海
3
61.9万円
北海道
0
---
九州
2
45.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LFAとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  インテグラセダン
3750万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
4805 排気量(cc) 1590~1834
560 最高出力(馬力) 105~180
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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