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LFAとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   ホンダ  インテグラタイプR
VS
5300万円5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 55万円238万円
インテグラタイプRの相場表を見る
4 中古車掲載台数 155
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    69.8万円

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    98万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 鈴鹿 98SPEC フルノーマル

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ RAYS17AW

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 車高調外マフラーエアクリ

    本体価格
    80万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 純正レカロシート ブレンボ

    本体価格
    82万円

関東
3
5390万円
関西
1
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
70
124.8万円
関西
19
139.4万円
東海
20
125.3万円
北海道
4
91.4万円
九州
18
106.7万円
東北
7
123.9万円
北陸・甲信越
4
107.9万円
中国
8
106.6万円
四国
5
149.6万円

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LFAとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  インテグラタイプR
3750万円 新車時価格 273万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
4805 排気量(cc) 1998
560 最高出力(馬力) 220
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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