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LFAとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   ホンダ  CR-V
VS
5300万円5480万円
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中古車相場 3万円232.8万円
CR-Vの相場表を見る
4 中古車掲載台数 444
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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    63万円

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    85万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    186.7万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
3
5390万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
127
98.2万円
関西
31
96.5万円
東海
58
119.5万円
北海道
65
91.2万円
九州
42
121.3万円
東北
47
109.6万円
北陸・甲信越
42
97万円
中国
15
110.6万円
四国
17
109.4万円

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LFAとCR-Vのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  CR-V
3750万円 新車時価格 248万円336.3万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4535×1820×1685
4805 排気量(cc) 1997~2354
560 最高出力(馬力) 150~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

従来からのコンセプトを正常進化させた4代目

北米で人気のコンパクトサイズSUVのCR-Vが、4代目へとフルモデルチェンジを果たした。初代から受け継がれてきたコンセプト「いつでも、どこへでも、気軽に、気持ちよく」走る車像の深堀りが図られている。エクステリアはSUVらしいボディ下部とグラッシーなキャビンによる、スマートかつ先進的な乗用車イメージを融合。インテリアはホンダ独自の低床・低重心パッケージを核に、ボディサイズを縮小しながらも運転のしやすさや使い勝手を向上。高効率なパッケージングによる広い室内が実現された。パワートレインは、徹底的なフリクション低減が図られた2Lエンジン+CVTと2.4L+5速ATの2種類。前者はFF仕様に、後者は4WD仕様に搭載される。(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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