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LFAとCR-Xデルソルを比較! - みんなの比較車種

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LFAとCR-Xデルソルの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  CR-Xデルソル
VS
5300万円
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中古車相場 56万円108万円
CR-Xデルソルの相場表を見る
4 中古車掲載台数 11
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    108万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ CR-Xデルソル 1.6 SiR 電動オープンルーフ仕様車 ノーマル車両

    本体価格
    77.8万円

関東
3
5300万円
関西
1
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地域別台数
関東
4
79.5万円
関西
1
69万円
東海
2
68.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
2
65.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
69.8万円
四国
0
---

LFAの中古車を探す

CR-Xデルソルの中古車を探す

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LFAとCR-Xデルソルのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  CR-Xデルソル
3750万円 新車時価格 137万円212.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1255  他
4805 排気量(cc) 1493~1595
560 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~15.8km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー

3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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