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LFAとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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LFAとCR-Zの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  CR-Z
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 38万円345.6万円
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4 中古車掲載台数 558
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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    119.9万円

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    本体価格
    99.8万円

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    85万円

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    139.8万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    129.8万円

関東
3
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関西
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0
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
158
106万円
関西
70
119.8万円
東海
109
113.7万円
北海道
20
88.9万円
九州
73
99.4万円
東北
44
102.8万円
北陸・甲信越
38
103.3万円
中国
37
95.7万円
四国
9
96.3万円

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LFAとCR-Zのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   ホンダ  CR-Z
3750万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
4805 排気量(cc) 1496
560 最高出力(馬力) 113~156
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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