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LFAとGSハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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LFAとGSハイブリッドの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   レクサス  GSハイブリッド
VS
5480万円
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中古車相場 58万円719.8万円
GSハイブリッドの相場表を見る
4 中古車掲載台数 236
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    278万円

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    本体価格
    349.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビBカメラサンルーフ

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 本革/プリクラS/LEDライト/HDD

    本体価格
    234.9万円

関東
3
5480万円
関西
1
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0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
97
295.5万円
関西
44
349.6万円
東海
31
296.6万円
北海道
1
79.8万円
九州
36
289.7万円
東北
9
332.4万円
北陸・甲信越
10
178.3万円
中国
7
335.9万円
四国
1
75万円

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LFAとGSハイブリッドのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   レクサス  GSハイブリッド
3750万円 新車時価格 580万円847.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
4805 排気量(cc) 2493~3456
560 最高出力(馬力) 178~295
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20.5km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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