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LFAとCTを比較! - みんなの比較車種

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LFAとCTの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   レクサス  CT
VS
5480万円
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中古車相場 84.9万円458万円
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4 中古車掲載台数 607
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    189万円

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    249万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    325万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
202
223.7万円
関西
100
222.3万円
東海
128
208万円
北海道
14
234.2万円
九州
73
226.9万円
東北
16
202万円
北陸・甲信越
28
215.6万円
中国
29
210.8万円
四国
17
234.4万円

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LFAとCTのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   レクサス  CT
3750万円 新車時価格 355万円477万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
4805 排気量(cc) 1797
560 最高出力(馬力) 99
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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