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LFAとモコを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  モコ
VS
5480万円
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中古車相場 1円129.8万円
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4 中古車掲載台数 4405
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S 新品ナビ地デジ/ワンオーナー

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S 走行4.2万Km 社外CDオーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 モコ 660 X 店長厳選車

    本体価格
    78.6万円

関東
3
5480万円
関西
1
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地域別台数
関東
998
42.3万円
関西
494
40万円
東海
468
42.7万円
北海道
295
56.9万円
九州
891
47.8万円
東北
428
51.9万円
北陸・甲信越
385
52.1万円
中国
294
48.7万円
四国
152
49.2万円

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レクサス  LFA   日産  モコ
3750万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
4805 排気量(cc) 658
560 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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