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LFAとフーガを比較! - みんなの比較車種

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LFAとフーガの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  フーガ
VS
5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 4.8万円496万円
フーガの相場表を見る
4 中古車掲載台数 835
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 車高調ローダウン20インチアルミ

    本体価格
    88万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
315
104.4万円
関西
140
103.3万円
東海
92
111.4万円
北海道
47
108.6万円
九州
120
87万円
東北
42
100.9万円
北陸・甲信越
36
84万円
中国
31
76.4万円
四国
12
113万円

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LFAとフーガのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  フーガ
3750万円 新車時価格 399万円621.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
4805 排気量(cc) 2495~3696
560 最高出力(馬力) 225~333
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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