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LFAとティアナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  ティアナ
VS
5480万円
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中古車相場 4.9万円304.9万円
ティアナの相場表を見る
4 中古車掲載台数 524
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

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    17.9万円

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    11.8万円

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    本体価格
    44.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL メーカーOP HDDナビ SBモニター

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM メーカー純正DVDナビ

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション 電動シート バックカメラ

    本体価格
    21.6万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM 走行52500km 取説 保証書 記録簿7枚有

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 230JM エアロ 純正ナビ テレビ 

    本体価格
    23.8万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
211
85.7万円
関西
47
92.3万円
東海
51
81.9万円
北海道
55
96.6万円
九州
65
83.6万円
東北
40
84.7万円
北陸・甲信越
27
69.7万円
中国
14
93.7万円
四国
14
74.6万円

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レクサス  LFA   日産  ティアナ
3750万円 新車時価格 243万円351.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
4805 排気量(cc) 2488
560 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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