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LFAとティアナを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  ティアナ
VS
5300万円
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中古車相場 6.8万円304.9万円
ティアナの相場表を見る
4 中古車掲載台数 567
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

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    119.9万円

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    189万円

  • 日産 ティアナ XL 

    本体価格
    212.6万円

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    本体価格
    265万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション クールモダン ナビ

    本体価格
    34.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV コネクトナビ アラウンドビュー

    本体価格
    199.8万円

関東
3
5300万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
244
94.1万円
関西
61
105.8万円
東海
49
102.1万円
北海道
54
90.2万円
九州
77
100.5万円
東北
35
72.5万円
北陸・甲信越
29
91.5万円
中国
12
83.7万円
四国
6
90.5万円

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レクサス  LFA   日産  ティアナ
3750万円 新車時価格 243万円351.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
4805 排気量(cc) 2488
560 最高出力(馬力) 173
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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