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LFAとマーチを比較! - みんなの比較車種

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LFAとマーチの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  マーチ
VS
5480万円
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中古車相場 1円321.9万円
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4 中古車掲載台数 2460
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    19万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
696
47.1万円
関西
261
45.2万円
東海
321
47.8万円
北海道
187
49.6万円
九州
332
41.2万円
東北
200
48.4万円
北陸・甲信越
201
47.6万円
中国
148
44.1万円
四国
114
46.1万円

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LFAとマーチのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  マーチ
3750万円 新車時価格 100万円356.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
4805 排気量(cc) 1198~1597
560 最高出力(馬力) 79~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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