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LFAとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LFAとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
5300万円5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 62.8万円129.8万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
4 中古車掲載台数 10
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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    応談

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    65万円

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    応談

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    本体価格
    68万円

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    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 300ZX 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 オープン・パワーシート

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 フェアレディZコンバーチブル 3.0 車高調 19アルミ

    本体価格
    応談

関東
3
5390万円
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地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
0
---
東海
5
63.9万円
北海道
1
80万円
九州
1
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
68万円
中国
0
---
四国
0
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レクサス  LFA   日産  フェアレディZコンバーチブル
3750万円 新車時価格 429万円495.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
4805 排気量(cc) 2960
560 最高出力(馬力) 230
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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