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LFAとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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LFAとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  スカイラインクーペ
VS
5300万円5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 22.2万円398万円
スカイラインクーペの相場表を見る
4 中古車掲載台数 510
  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS ETC  サンルーフ

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II 

    本体価格
    58万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 本革 HDDナビ

    本体価格
    179万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP 本革シート/HDD/ナビ/ETC/シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 車検H30年9月17日

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ HDDナビ 車高調 18AW

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム ハーフレザー

    本体価格
    83万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6速MT 19AW

    本体価格
    315万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 19AW フルセグナビ

    本体価格
    69万円

関東
3
5390万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
220
135.9万円
関西
61
146.4万円
東海
57
195.2万円
北海道
19
249.2万円
九州
66
114.4万円
東北
28
121.7万円
北陸・甲信越
20
129.4万円
中国
28
277.1万円
四国
11
104.8万円

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LFAとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  スカイラインクーペ
3750万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
4805 排気量(cc) 3696
560 最高出力(馬力) 333
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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