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LFAとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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LFAとスカイラインの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   日産  スカイライン
VS
5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 3.8万円479万円
スカイラインの相場表を見る
4 中古車掲載台数 894
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    138.1万円

  • 日産 スカイライン 2000GT L28公認・RRスポ・16インチAW・Solex

    本体価格
    450万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 本革シート HDDナビ

    本体価格
    174.3万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
322
133.8万円
関西
119
132.3万円
東海
135
169.1万円
北海道
52
93.4万円
九州
119
141万円
東北
32
93.5万円
北陸・甲信越
38
115.3万円
中国
53
178.4万円
四国
24
114.2万円

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LFAとスカイラインのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  スカイライン
3750万円 新車時価格 299万円609.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
4805 排気量(cc) 1991~3498
560 最高出力(馬力) 211~306
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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