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LFAとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  ブルーバードハードトップ
VS
5300万円
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中古車相場 139万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
4 中古車掲載台数 7
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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  • 日産 ブルーバードハードトップ 510SSS 

    本体価格
    250万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ DELUXE 車検整備付

    本体価格
    139.2万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8SSSアテーサリミテッド 4WD TB 1オーナー

    本体価格
    139万円

関東
3
5300万円
関西
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0
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地域別台数
関東
2
244.5万円
関西
1
139.2万円
東海
0
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北海道
0
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九州
2
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
298万円
四国
0
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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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LFAとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  ブルーバードハードトップ
3750万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
4805 排気量(cc) 1809~1998
560 最高出力(馬力) 67~205
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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