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LFAとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  プレセア
VS
5300万円5480万円
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中古車相場 45万円
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4 中古車掲載台数 1
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.5 Ct.II 5速マニュアル 2オーナー実走車両

    本体価格
    45万円

関東
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5390万円
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地域別台数
関東
0
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関西
1
45万円
東海
0
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北海道
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プレセアの中古車を探す

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LFAとプレセアのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  プレセア
3750万円 新車時価格 133.6万円206万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
4805 排気量(cc) 1497~1998
560 最高出力(馬力) 105~145
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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