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LFAとラルゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  ラルゴ
VS
5300万円5480万円
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中古車相場 29.9万円
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4 中古車掲載台数 4
  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    29.9万円

  • 日産 ラルゴ 2.4 ハイウェイスターツーリング フルエアロ 社外AW ローダウン サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 ラルゴ ハイウェイスターツーリング 

    本体価格
    38万円

  • 日産 ラルゴ (ベース) 

    本体価格
    13万円

関東
3
5390万円
関西
1
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東海
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0
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0
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0
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地域別台数
関東
0
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
2
25.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
29.9万円

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LFAとラルゴのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  ラルゴ
3750万円 新車時価格 230.6万円350.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4585×1745×1905  他
4805 排気量(cc) 1973~2388
560 最高出力(馬力) 105~145
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.5km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

多彩なシートアレンジが楽しめるラグジュアリィミニバン

初代セレナをベースにボディサイズを大型化し、高級感あるスタイルとしたセミキャブオーバースタイルを採用したミニバン。ボディは3ナンバー専用で2+2+3の7人乗車が可能なほか、2列目と3列目は回転対座やフルフラットなど多彩なアレンジが楽しめる。運転席下に搭載されるエンジンは2.4Lの直4ガソリンと、2Lのインタークーラー付きディーゼルターボの2種類。ミッションは電子制御4ATで、全グレードでFRとフルタイム4WDを選択できる。位相反転制御式4WS“スーパーハイキャス”をオプション設定するなど、ミニバンとは思えない走りの良さも魅力の一つだ。(1993.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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