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LFAとリバティを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  リバティ
VS
5300万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 6万円69万円
リバティの相場表を見る
4 中古車掲載台数 38
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

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    25万円

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    本体価格
    7万円

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    本体価格
    27.9万円

  • 日産 リバティ 2.0 G ナビパッケージ 70th 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 リバティ L-Cパック 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 リバティ 2.0 Gナビパッケージ バックカメラ/ETC/Dスライド

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 リバティ 2.0 Gナビパッケージ 

    本体価格
    69万円

関東
3
5300万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
12
19.3万円
関西
5
23.4万円
東海
1
13万円
北海道
5
22.4万円
九州
4
17.4万円
東北
1
25万円
北陸・甲信越
3
17.5万円
中国
3
17万円
四国
4
44.6万円

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リバティの中古車を探す

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LFAとリバティのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  リバティ
3750万円 新車時価格 180.4万円242.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1630  他
4805 排気量(cc) 1998
560 最高出力(馬力) 147
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 10.6~13km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

プレーリーが取れてリバティのみの名称に

プレーリーシリーズの末弟となるモデル。名称がリバティに変更されているものの、基本的にはプレーリーリバティのマイナーチェンジ車。5ナンバーサイズのミニバンというキャラクターなど基本となる部分はそのままだ。変更点で目立つのはやはりエクステリア。ヘッドランプやグリル、バンパーなどフロント中心にデザイン変更が行われ、スッキリとしたスポーティなイメージとなった。エンジンは2Lの直4。FFモデルにはハイパーCVTが、4WDモデルには4ATが組み合わされる。グレード体系も見直され、ハイウェイスターなど駆動方式ごとに5グレードとなった。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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