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LFAとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  シルフィ
VS
5480万円
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中古車相場 66万円189.9万円
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4 中古車掲載台数 165
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 シルフィ X 純正メモリーナビ/フルセグ 

    本体価格
    99.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 横滑り防止装置

    本体価格
    163.1万円

  • 日産 シルフィ X メモリーナビ バックカメラ 

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ

    本体価格
    185万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
58
108.4万円
関西
24
124万円
東海
20
115.1万円
北海道
17
145.4万円
九州
15
124.4万円
東北
10
115.7万円
北陸・甲信越
13
114万円
中国
7
114.2万円
四国
1
124.8万円

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レクサス  LFA   日産  シルフィ
3750万円 新車時価格 193.7万円267.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
4805 排気量(cc) 1798
560 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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