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LFAとデイズルークスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   日産  デイズルークス
VS
5480万円
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中古車相場 45.5万円188.1万円
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4 中古車掲載台数 2293
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX 

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    136.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII 全方位カメラ

    本体価格
    106.9万円

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    本体価格
    138.8万円

  • 日産 デイズルークス X Vセレクション 

    本体価格
    118.8万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
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北海道
0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
627
120.3万円
関西
285
121万円
東海
305
117.9万円
北海道
112
138.3万円
九州
484
125.4万円
東北
152
133万円
北陸・甲信越
141
127万円
中国
121
123.1万円
四国
66
131.1万円

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LFAとデイズルークスのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   日産  デイズルークス
3750万円 新車時価格 124万円221.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775
4805 排気量(cc) 659
560 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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