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LFAとアリオンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  アリオン
VS
5480万円
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中古車相場 12万円228万円
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4 中古車掲載台数 365
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ アリオン 1.8 A18 Gプラスパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アリオン 1.5 A15 Gパッケージ 当社試乗車

    本体価格
    180万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
97
97.8万円
関西
38
69.4万円
東海
43
116.4万円
北海道
49
102.3万円
九州
24
70.6万円
東北
39
97万円
北陸・甲信越
53
129.9万円
中国
9
72.1万円
四国
13
78.4万円

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レクサス  LFA   トヨタ  アリオン
3750万円 新車時価格 168万円278.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1475  他
4805 排気量(cc) 1496~1986
560 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

日本にピッタリな5ナンバーセダンの完成形

ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮した“5ナンバーセダン”の完成形を目指して開発された2代目モデル。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。外観は落ち着いた高級感を演出する兄弟車のプレミオと比べ、スポーティに仕上げられている。T字を描くフロントノーズや、フロントオーバーハングを短く見せる新FFセダンプロポーションが特徴的。高級感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm、幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定されている。(2007.6
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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