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LFAとWiLL Viを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  WiLL Vi
VS
5300万円
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中古車相場 6.7万円59.9万円
WiLL Viの相場表を見る
4 中古車掲載台数 82
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

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    39.9万円

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    25万円

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    24.8万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 

    本体価格
    12万円

  • トヨタ WiLL Vi 1.3 ベースグレード

    本体価格
    34万円

関東
3
5300万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
24
25.8万円
関西
6
21.9万円
東海
9
23.4万円
北海道
4
26.3万円
九州
13
29.4万円
東北
3
31.2万円
北陸・甲信越
11
32.1万円
中国
6
21.6万円
四国
6
29.2万円

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LFAとWiLL Viのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  WiLL Vi
3750万円 新車時価格 130万円145万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3760×1660×1575  他
4805 排気量(cc) 1298
560 最高出力(馬力) 88
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.2km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

異業種とのコラボモデル

2001(H11)年に立ち上がった異業種合同プロジェクト「WiLL」。分野の異なるメーカーが、共同で新市場を開拓するという試みで、その商品の一つがWiLL Viだ。ヴィッツをベースにしているが、プラットフォームから上はすべて専用設計。馬車のようなエクステリアそしてインテリアは若い女性を意識したデザインで、個性的かつファッショナブルだ。シートはくつろぎ感あるベンチタイプを採用した。だが、独創的なデザインを優先させたため、リアシートの居住性はいま一つだ。エンジンは1.3Lの直4で、駆動方式はFFのみ。気軽にオープンエアが楽しめるキャンバストップが設定される。(2000.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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