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LFAとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  オリジン
VS
5300万円5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 280万円318万円
オリジンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 3
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オリジン 3.0 純正ナビ ETC 本革シート クルコン

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ オリジン 3.0 オリジン ベースグレード

    本体価格
    280万円

  • トヨタ オリジン 3.0 禁煙車 無事故 車庫保管

    本体価格
    318万円

関東
3
5390万円
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地域別台数
関東
1
280万円
関西
1
318万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
298.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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LFAとオリジンのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  オリジン
3750万円 新車時価格 700万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
4805 排気量(cc) 2997
560 最高出力(馬力) 215
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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