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LFAとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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LFAとカローラレビンの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  カローラレビン
VS
5300万円5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 18.5万円339万円
カローラレビンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 72
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R アルミ付

    本体価格
    36.8万円

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    138万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-R V エアロ AW マフラー MT

    本体価格
    98万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 BZ-G 

    本体価格
    18.5万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 社外アルミ

    本体価格
    146万円

  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラレビン 1.6 SJ 5速 当店買取 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    39.5万円

関東
3
5390万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
24
102.6万円
関西
6
181.8万円
東海
9
89.6万円
北海道
3
59万円
九州
9
115.8万円
東北
4
97.3万円
北陸・甲信越
3
95.3万円
中国
13
136.3万円
四国
1
19.9万円

LFAの中古車を探す

カローラレビンの中古車を探す

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LFAとカローラレビンのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  カローラレビン
3750万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
4805 排気量(cc) 1498~1587
560 最高出力(馬力) 100~165
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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