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LFAとクラウンアスリートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  クラウンアスリート
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 8万円749.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
4 中古車掲載台数 2262
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    378.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ワンオーナー

    本体価格
    398万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0-T 

    本体価格
    389万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 マルチ・バックカメラ・車高調

    本体価格
    69万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション SR

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 黒革シート WORK20AW

    本体価格
    98万円

関東
3
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
644
179.5万円
関西
373
185.2万円
東海
343
210.4万円
北海道
95
161万円
九州
396
179.8万円
東北
109
191.2万円
北陸・甲信越
92
222万円
中国
158
181万円
四国
52
147.8万円

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LFAとクラウンアスリートのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  クラウンアスリート
3750万円 新車時価格 357万円618.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1450  他
4805 排気量(cc) 1998~3456
560 最高出力(馬力) 178~315
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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