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LFAとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LFAとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  クラウンワゴン
VS
---
LFAの相場表を見る
中古車相場 7.8万円133万円
クラウンワゴンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 62
  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

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    129万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン 丸目4灯仕様デイトナ

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 ロイヤルエクストラ ナビ地デジETC

    本体価格
    99万円

関東
3
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関西
1
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東海
0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
27
71.2万円
関西
5
66.4万円
東海
10
57.4万円
北海道
0
---
九州
7
47.7万円
東北
4
46.4万円
北陸・甲信越
4
42万円
中国
4
22.2万円
四国
1
35万円

LFAの中古車を探す

クラウンワゴンの中古車を探す

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LFAとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  クラウンワゴン
3750万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
4805 排気量(cc) 1988~2491
560 最高出力(馬力) 94~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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