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LFAとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  スパーキー
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 4.9万円70万円
スパーキーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 12
  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    70万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 X Sパッケージ ロールーフ /7人乗/HDDナビ

    本体価格
    4.9万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 G 両側スライドドア 7人乗り

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 G Sパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 X 両側スライドドア キーレス 7人乗り

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スパーキー 1.3 X Jパッケージ ハイルーフ 5速MTナビ検2年保証付き

    本体価格
    29万円

関東
3
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
7
41.2万円
関西
4
28.9万円
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
35万円
四国
0
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LFAとスパーキーのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  スパーキー
3750万円 新車時価格 131.5万円186万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
4805 排気量(cc) 1297
560 最高出力(馬力) 90~92
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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