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LFAとセラを比較! - みんなの比較車種

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LFAとセラの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  セラ
VS
5300万円5480万円
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中古車相場 40万円109万円
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5 中古車掲載台数 10
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ セラ 1.5 Tベルト交換済 15AW AT

    本体価格
    40万円

  • トヨタ セラ 1.5スーパーライブサウンド 純正14AW 1オーナー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウイングダンパー交換済 AT

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セラ ガルウイング スーパーライブサウンド 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ セラ 1.5 G 走行30000km エアコン PS PW

    本体価格
    99.8万円

関東
4
5390万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
5
79.4万円
関西
1
45万円
東海
2
84.4万円
北海道
0
---
九州
2
65万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LFA   トヨタ  セラ
3750万円 新車時価格 160万円172.5万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
4805 排気量(cc) 1496
560 最高出力(馬力) 110
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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