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LFAとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  センチュリー
VS
5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 15.8万円668.9万円
センチュリーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 126
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    78万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVツインマルチ現行ワンオーナ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 4.0 Eタイプ 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 Pシート

    本体価格
    69万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    245万円

関東
3
5480万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
48
147.1万円
関西
16
131.6万円
東海
18
168万円
北海道
6
70.3万円
九州
21
105.3万円
東北
2
71.4万円
北陸・甲信越
5
80.5万円
中国
8
219.3万円
四国
2
243万円

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LFAとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  センチュリー
3750万円 新車時価格 1113万円1253.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 5270×1890×1475
4805 排気量(cc) 4996
560 最高出力(馬力) 258~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

匠の技と先進技術を融合させたショーファードリブン

ショーファードリブンカーとして比類なき地位を確立しているセンチュリー。2代目のモデルはトヨタが60年にわたって築いてきた匠の技と先進技術が余すところなく注ぎ込まれている。ボディデザインは初代の面影を強く残しているものの、シャーシ、ボディ構造を一新。エンジンは新型の5LのV12を採用し、動力性能を大幅に向上させた。また足回りも一新しスカイフックTEMSを採用したことで、優れた路面追従性と快適な乗り心地を実現する。後部席の快適性も十二分に考慮されており、ドア連動機能付きシートスライドやシートバイブレーター、シートヒーターなどを採用している。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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