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LFAとツーリングハイエースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  ツーリングハイエース
VS
5300万円5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 35万円129.9万円
ツーリングハイエースの相場表を見る
4 中古車掲載台数 7
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    39万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 アルミ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 3.0 Vパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    70.2万円

  • トヨタ ツーリングハイエース 2.7 Vパッケージ 4WD ナビ/エアロ付

    本体価格
    38万円

関東
3
5390万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
37万円
東海
0
---
北海道
2
58万円
九州
0
---
東北
1
70.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
114.9万円

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LFAとツーリングハイエースのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ツーリングハイエース
3750万円 新車時価格 259.5万円338万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4795×1710×1960  他
4805 排気量(cc) 2693~2982
560 最高出力(馬力) 140~145
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.5km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

スポーティさを強調したLサイズミニバン

ハイエースレジアスやグランビアとシャージを共有するLサイズミニバン。ハイエースレジアスがマイナーチェンジをしてレジアスへ車名変更した時に、兄弟車として登場した。外観はレジアスよりも彫の深いデザインで、エアロパーツを採用したスポーティな雰囲気が特徴だ。ドアは2+助手席のリアスライドドアという構成で、7人乗りと人乗りが用意されている。フロントシートに回転対座を、セカンド&サードシートに脱着シートを採用しているのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直6ガソリンと3Lディーゼルターボの2種類。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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