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LFAとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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LFAとプリウスの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  プリウス
VS
5300万円5480万円
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中古車相場 9.5万円438万円
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4 中古車掲載台数 8094
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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    99.8万円

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    本体価格
    169.8万円

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    49.8万円

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    119万円

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    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正HDDナビ LED

    本体価格
    139.8万円

関東
3
5390万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2158
126万円
関西
1276
135.1万円
東海
1422
129万円
北海道
344
135.3万円
九州
1103
126.7万円
東北
474
127.5万円
北陸・甲信越
475
151万円
中国
521
141万円
四国
321
145万円

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レクサス  LFA   トヨタ  プリウス
3750万円 新車時価格 242.9万円404.4万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4540×1760×1470  他
4805 排気量(cc) 1797
560 最高出力(馬力) 98
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

走行性能が向上し、JC08モード燃費は40.8km/Lを達成

トヨタのハイブリッドモデルを代表するプリウスの4代目。優れた環境性能がさらに磨かれ、Eグレードにおいては、世界トップレベルのJC08モード燃費40.8km/Lが実現されている。他の2WD車でも37.2km/L、新たに投入された電気式4WDのE-Fourでも34.0km/Lを達成。全グレードがエコカー減税の免税対象となっている。さらに、トヨタの新たな自動車づくりの取り組みであるTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)の第1号車として、カッコよさを際立たせる「低重心スタイル」が採用され、「走りの楽しさ、乗り心地のよさ、静かさ」といった基本的な性能も底上げされている(2015.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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