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LFAとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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LFAとプレミオの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  プレミオ
VS
5480万円
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中古車相場 4.8万円231.6万円
プレミオの相場表を見る
4 中古車掲載台数 406
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

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    18.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    103.7万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ 純正ナビ・バックモニター

    本体価格
    85万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X Lパッケージ HDDナビワンセグHIDETC

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    214万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
127
90万円
関西
66
91.3万円
東海
44
95.8万円
北海道
34
97.4万円
九州
46
105.7万円
東北
29
120.5万円
北陸・甲信越
27
95.9万円
中国
25
94.7万円
四国
8
90.1万円

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LFAとプレミオのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  プレミオ
3750万円 新車時価格 169.1万円294万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
4805 排気量(cc) 1496~1986
560 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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