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LFAとマークIIを比較! - みんなの比較車種

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LFAとマークIIの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  マークII
VS
5300万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 7.2万円329万円
マークIIの相場表を見る
4 中古車掲載台数 420
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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    本体価格
    31.3万円

  • トヨタ マークII 2.5 iR-V フォーチュナ 純正ナビ 社外アルミ

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデG 1オーナガレージ保管禁煙車AC修理済保証付

    本体価格
    14.9万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ トラント 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ マークII 2.0 グランデ 外品アルミホイール

    本体価格
    19.4万円

関東
3
5300万円
関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
139
79.3万円
関西
32
75.9万円
東海
63
96.1万円
北海道
40
63.8万円
九州
57
76.9万円
東北
20
54.5万円
北陸・甲信越
26
81万円
中国
23
58.8万円
四国
20
53.5万円

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LFAとマークIIのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  マークII
3750万円 新車時価格 254.1万円325.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4735×1760×1460  他
4805 排気量(cc) 1988~2491
560 最高出力(馬力) 160~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~12.6km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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