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LFAとマークIIセダンを比較! - みんなの比較車種

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LFAとマークIIセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  マークIIセダン
VS
5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 9.8万円79万円
マークIIセダンの相場表を見る
4 中古車掲載台数 55
  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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  • トヨタ マークIIセダン グランデ 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ マークIIセダン 2000 グランデ ローダウン オートマ 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ マークIIセダン グランデ 

    本体価格
    78万円

関東
3
5480万円
関西
1
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東海
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
8
54.5万円
関西
1
---
東海
10
86.6万円
北海道
9
70.2万円
九州
14
102.2万円
東北
4
91.5万円
北陸・甲信越
1
---
中国
6
81.8万円
四国
2
49.8万円

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LFAとマークIIセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  マークIIセダン
3750万円 新車時価格 111.9万円314.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1375  他
4805 排気量(cc) 1838~2954
560 最高出力(馬力) 85~200
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

上級車クラウンとボディサイズで肩を並べた

6代目はロングノーズ&コンパクトキャビンの丸みを帯びたスタイルの正統派の4ドアセダンに仕上げた。クラウンとほぼ同じ5ナンバー枠いっぱいまでサイズが拡大され、快適性やトランク容量などが向上している。エンジンはガソリンが1.8Lの直4、2Lの直6NA/スーパーチャージャー/ターボチャージャー、さらに2.4Lの直4ディーゼルターボと豊富なラインナップ。装備ではクリアランスソナーやサイドウインドウワイパー、リモコン格納式リアシートヘッドレストなどを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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