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LFAとマークIIクオリスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  マークIIクオリス
VS
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中古車相場 7万円46.2万円
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4 中古車掲載台数 18
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

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  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 ツアラーエディション 禁煙車1オナキ-レスETCアルミHID

    本体価格
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  • トヨタ マークIIクオリス 2.2 ツアラーエディション 

    本体価格
    15.8万円

  • トヨタ マークIIクオリス 2.5 ツアラーエディション エアロ HID AW

    本体価格
    16.8万円

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地域別台数
関東
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22.1万円
関西
1
18万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
15.8万円
東北
3
22.3万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
0
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四国
4
33.7万円

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LFAとマークIIクオリスのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  マークIIクオリス
3750万円 新車時価格 224万円345万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4775×1785×1470  他
4805 排気量(cc) 2163~2994
560 最高出力(馬力) 140~215
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~10.2km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大

12年半ぶりにFMCを行い、、クオリスのサブネームがついた、カムリグラシアがベースのFF車に生まれ変わった。グラシアとはボディは共通だが、フロントとリアのデザインで差別化を図っている。エンジンは2.2Lの直4、2.5LのV6に加えて、クオリスのみに設定される3LのV6の3種類。全車に電子制御4ATを組み合わせる。2.2Lと2.5Lには4WD車も設定される。4輪ストラット式サスペンションには上級グレードに走行安定性と乗り心地を両立させるスカイフックTEMSを採用。全車に前席エアバッグとABSが標準、サイドエアバッグがオプション設定される。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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