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LFAとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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LFAとライトエーストラックの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ライトエーストラック
VS
5300万円5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 27.5万円469万円
ライトエーストラックの相場表を見る
4 中古車掲載台数 73
  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

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    本体価格
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    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    469万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 

    本体価格
    108.8万円

関東
3
5390万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
24
88.2万円
関西
8
143.6万円
東海
4
101.3万円
北海道
7
126.3万円
九州
15
82.6万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
5
91.2万円
中国
3
133.3万円
四国
5
97.1万円

LFAの中古車を探す

ライトエーストラックの中古車を探す

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LFAとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ライトエーストラック
3750万円 新車時価格 134.5万円187.2万円
クーペ ボディタイプ トラック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
4805 排気量(cc) 1495
560 最高出力(馬力) 97
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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