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LFAとSAIを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LFA   トヨタ  SAI
VS
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LFAの相場表を見る
中古車相場 54.8万円352.8万円
SAIの相場表を見る
4 中古車掲載台数 789
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

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    178.6万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ABS

    本体価格
    79万円

  • トヨタ SAI 2.4 S SDナビ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ SAI 2.4 S 

    本体価格
    83万円

関東
3
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関西
1
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
228
163万円
関西
100
173.3万円
東海
95
150.1万円
北海道
24
156.6万円
九州
180
149.5万円
東北
67
177.9万円
北陸・甲信越
29
159.2万円
中国
39
157.1万円
四国
27
171.3万円

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LFAとSAIのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  SAI
3750万円 新車時価格 321万円437万円
クーペ ボディタイプ セダン
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
4805 排気量(cc) 2362
560 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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