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LFAとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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LFAとピクシストラックの中古車情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ピクシストラック
VS
5300万円5480万円
LFAの相場表を見る
中古車相場 48万円198万円
ピクシストラックの相場表を見る
4 中古車掲載台数 35
  • レクサス LFA 4.8 ワンオーナー/世界限定500台

    本体価格
    5480万円

  • レクサス LFA 4.8 カーボンブレーキ

    本体価格
    5300万円

  • レクサス LFA 4.8 

    本体価格
    応談

  • レクサス LFA 4.8 1オーナー 走行70km セミアリニン革シート

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック スタンダード 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 AT車 ETC レンタUP

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 5速MT エコパック

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード エアコン・パワステレス 3方開 4WD 

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 箱付・配送仕様

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 純正CDパワステ

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシストラック エクストラATフル装備!!4WD!! 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

    本体価格
    66.9万円

関東
3
5390万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
73.6万円
関西
3
125万円
東海
7
66.3万円
北海道
4
77.2万円
九州
3
84.7万円
東北
2
77万円
北陸・甲信越
3
76.3万円
中国
1
66.9万円
四国
1
73万円

LFAの中古車を探す

ピクシストラックの中古車を探す

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LFAとピクシストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  LFA   トヨタ  ピクシストラック
3750万円 新車時価格 65.3万円119.9万円
クーペ ボディタイプ トラック
4505×1895×1220 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
4805 排気量(cc) 658
560 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界限定500台のレクサスのフラッグシップスポーツ

「レクサス・フューチャー・アドバンス」として、2005年のデトロイトショーでコンセプトモデルを発表。以後、市販化に向けて準備を進めてきたスーパースポーツが、満を持して2010年12月から販売開始された。シャーシには、カーボンモノコックを採用。ブレーキディスクにもカーボンセラミックが用いられるなど、ハイテク素材がふんだんに施されている。エンジンは最高出力560ps/最大トルク480N・mを発生するV10DOHCで、組み合わされるミッションは、パドルシフトによって変速する、シングルクラッチの2ペダルMTである最新の6速ASG(オートメイテッド・シーケンシャル・ギアボックス)だ。なお、販売は世界500台の限定生産となる。(2010.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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