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デリカD:5とLXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   レクサス  LX
VS
23.8万円715.8万円
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中古車相場 613万円2178万円
LXの相場表を見る
2134 中古車掲載台数 215
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビフルセグTV オートステップ

    本体価格
    389.8万円

  • 三菱 デリカD:5 シャモニー 4WD 外品エアロ バンパーガード

    本体価格
    99万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    326.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ 電動サイドステップ

    本体価格
    385万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1インチナビ アラウンドビューカメラ

    本体価格
    380.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    454.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 4WD ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    68.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD 4WD/メモリナビ/HIDヘッドライト/ASC/ETC

    本体価格
    258.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ バックカメラ  パドルシフト ETC

    本体価格
    268.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期型 両側電動スライド

    本体価格
    368.8万円

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    786万円

  • レクサス LX 22AWレクサスセーフティセンス マークレビンソン パノラミックビュー

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  • レクサス LX 570 4WD 前方ドラレコ BSM ベンチレーター クルコン

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    748万円

関東
617
236.8万円
関西
399
315.2万円
東海
252
281.8万円
北海道
261
248.2万円
九州
209
220万円
東北
176
269万円
北陸・甲信越
112
283.6万円
中国
67
276.2万円
四国
41
244.1万円
地域別台数
関東
42
1048.9万円
関西
56
1292.5万円
東海
24
1158万円
北海道
38
939.8万円
九州
26
1065.7万円
東北
11
995.6万円
北陸・甲信越
3
1188.6万円
中国
11
1366万円
四国
4
1235.9万円

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デリカD:5とLXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   レクサス  LX
221.3万円465.6万円 新車時価格 1250万円1800万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
1998~2359 排気量(cc) 3444
145~170 最高出力(馬力) 415
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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