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ナビゲーターとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとフリーランダー2の中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   ランドローバー  フリーランダー2
VS
45万円1240.8万円
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中古車相場 45.5万円218万円
フリーランダー2の相場表を見る
76 中古車掲載台数 20
  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 新車並行車 国内改善済 AUTOCHECK付

    本体価格
    138万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD ディーラー車 ワンオーナー 社外ナビ

    本体価格
    378万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 新品MTタイヤ 防錆塗装 後席モニタ

    本体価格
    206万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 正規D車 FLOWMASTER デジタルインナ-ミラ-

    本体価格
    319万円

  • リンカーン ナビゲーター 4WD  1ナンバー登録 

    本体価格
    98万円

  • リンカーン ナビゲーター リザーブ 3.5 4WD ラグジュアリーPKG 黒レザー リアエンタ-

    本体価格
    1098万円

  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    214.5万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 

    本体価格
    119万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD アルティメイト ディーラー車

    本体価格
    198万円

  • リンカーン ナビゲーター 後期 6速AT 24AW バネサス

    本体価格
    88万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    126.9万円

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    84.8万円

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    45.5万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD S サンルーフ ベージュ革 バックモニター

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    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD 

    本体価格
    85万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    65.5万円

関東
26
286.4万円
関西
19
205.9万円
東海
15
181.9万円
北海道
5
114.4万円
九州
4
104.3万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
2
174万円
中国
1
79.8万円
四国
3
244.8万円
地域別台数
関東
14
88万円
関西
1
161.8万円
東海
1
72万円
北海道
2
87万円
九州
2
103万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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ナビゲーターとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   ランドローバー  フリーランダー2
--- 新車時価格 390万円584万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
3500 排気量(cc) 1998~3192
--- 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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