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レジアスエースとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースとキャロルの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マツダ  キャロル
VS
56万円859.8万円
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中古車相場 1.5万円127.6万円
キャロルの相場表を見る
751 中古車掲載台数 608
  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL  ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4型 両側パワースライドドア 同色フォグ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 中温強化冷凍バン ロング ディーゼルターボ 冷凍冷蔵車 デンソー製 -22℃設定

    本体価格
    270万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ ローダウン 最大積載量1000キロ

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC キーレス エアロパーツ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ SantaRosa Catalinaデモカー ベットキット

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    179万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    227万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 リフト付バン ロング ディーゼルターボ 

    本体価格
    202.9万円

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  • マツダ キャロル 660 GL シートヒーター 運転席/横滑り防止装置/ア

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    本体価格
    25.8万円

  • マツダ キャロル オリジナル 

    本体価格
    270万円

関東
206
214.3万円
関西
122
225.4万円
東海
110
230.1万円
北海道
90
210.4万円
九州
91
220.8万円
東北
51
236.9万円
北陸・甲信越
50
225.5万円
中国
16
194万円
四国
15
237.3万円
地域別台数
関東
109
51.1万円
関西
83
54.3万円
東海
68
44.8万円
北海道
17
46.4万円
九州
87
51.1万円
東北
39
52.1万円
北陸・甲信越
74
54.2万円
中国
95
60.6万円
四国
36
53.3万円

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レジアスエースとキャロルのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   マツダ  キャロル
170.6万円529.5万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1998~2982 排気量(cc) 657~658
109~160 最高出力(馬力) 46~49
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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